Каждый владелец автомобиля с пробегом наивно полагает, что именно его мотор в полном порядке, именно с ним не может случиться поломка. При этом он даже не видел, что творится внутри и в каком реальном состоянии находятся трущиеся пары. Утверждать, что мотор с пробегом за 50 000 абсолютно в порядке равносильно утверждению, что 40 летний организм абсолютно здоров.
Износ цилиндров, поршней и всего двигателя в целом можно определить только двумя способами. 1 – вскрытие. Чем не брезгуют в любом сервисе и с удовольствием берут хорошую денежку за такую работу. Что нас, как разработчиков, вводит в дикий стопор. 2-самый простой способ это диагностика износа Анализатором Герметичности Цилиндров (АГЦ). Сама диагностика не сложнее замера компрессии, а данные, которые Вы получите, полностью раскрывают картину по износу Вашего мотора. Но самое смешное, что Вы не найдете где сделать диагностику даже в Москве и Санкт-Петербурге. Хотя прибор этот и вид диагностики появились в далеком и добром СССР. Вы уже разочаровались в квалификации современного автосервиса? Чтобы окончательно понять какие «специалисты» работают в сервисах, позвоните в первые 10 сервисов по ремонту моторов и спросите, есть ли у них диагностика АГЦ. Скорей всего Вы услышите что-то на подобии «… что-что??? Какая диагностика??? А что это такое???....» Про диагностику АГЦ можно почитать в нашем блоге по ссылке.
Что нужно знать про износ двигателя? Не забываем, что составы AWS решают проблему именно связанные с износом пар трения БЫСТРО И НАДОЛГО.
Основной % износа приходится на момент пуска мотора после стоянки. Именно в этот момент пары трения находятся без смазки, чего не происходит у обработанных моторов составами AWS. При запуске мотора в минусовую температуру, износ равен 600-1000 км пробега.
Так же сильный износ происходит после того, как масло теряет свои свойства. Супер масел у нас на рынке не существует. Все они примерно одинаковые, что бы Вам не говорили с экранов телевизора. На нашем опыте, какое бы масло не использовалось, результаты у всех одинаковые. От износа с помощью частой замены масла тоже не уйти. Как бы не считали дилетанты, которые пишут об этом в интернете, а другие принимают их слова за истину. Тут никуда не деться, ведь не зря бытует пословица про две русские беды. Первая беда слишком активно ведет свою деятельность в интернете. Некоторые даже становятся блогерами. Частая замена масла не избавит мотор от износа в те моменты, в которые износ происходит сильнее всего.
Износ цилиндров и поршней двигателя предугадать невозможно. Особенно когда владелец понятия не имеет как эксплуатировался автомобиль прежним владельцем. Стоит столкнуться всего с одним из критичных факторов, подвергающем к мгновенному износу двигателя, которых не мало, как пить боржоми будет уже поздно.
На видео можно наглядно увидеть каким образов и в каком виде AWS защищает от износа стенки цилиндров.
Comments