top of page
diagnostika_avto343232_edited.jpg

ШУМ ДВИГАТЕЛЯ

ПРИЧИНЫ ШУМОВ И ИХ УСТРАНЕНИЕ
НЕСКОЛЬКО ПРИМЕРОВ С КОТОРЫМИ МОЖНО БОРОТЬСЯ СОСТАВАМИ AWS
ЗАДИРЫ В ЦИЛИНДРАХ
ИЗНОС ЦИЛИНДРА НА ПЕРЕКЛАДКЕ ПОРШНЕЙ
ИЗНОС ВАЛОВ
СТУК ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ
ПАЛЬЦЫ ПОРШНЕЙ
ФАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛИ
ВАЖНО ЗНАТЬ!
В силу отсутствия полных данных о причине стука и о степени износа, применение AWS происходит "на удачу". Мы не можем сказать точно, поможет ли препарат. Есть живая статистика по конкретным случаям и моторам. 
 
Сложно сказать, что произошло с двигателем. Какие бы симптомы не были, мы можем опираться только на статистику. Единственное, что мы гарантируем после применения AWS, это образование металлокерамического слоя в пятне контакта металла с металлом. Все остальное зависит от условий, созданных для активации препарата в конкретном участке поврежденной поверхности. 
В ЧЕМ ПОМОЖЕТ AWS?
СТУК ГИДРОКОМПЕНСАТОРОВ
При стуке гидрокомпенсаторов или стаканов, составы AWS в большей степени помогает, чем нет. Статистика в данном случае 70% положительный результат.
СТУК ИЗ-ЗА ЗАДИРОВ В ЦИЛИНДРАХ
Статистика сильно отличается в зависимости от производителя ДВС. В отношении моторов Porsche, Mercedes, BMW, Audi статистика на положительный исход 50 на 50.
 
Эти моторы отличаются никасиловым напылением, которое, в свою очередь, травмируется сильнее и поддаются восстановлению сложнее, чем чугунная или стальная гильза. Для сравнения, корейские моторы имеют куда больше шансов на устранение стуков. По корейским моторам статистика 80% на положительный исход. 
Стук Porsche до и после AWS

Стук Porsche до и после AWS

Смотреть
СТУК ИЗ-ЗА ИЗНОСА ЦИЛИНДРОВ НА ПЕРЕКЛАДКЕ ПОРШНЕЙ
На удивление, данная проблема легче поддается устранению. Вопрос лишь в том, прошел ли мотор точку невозврата.
 
Стук возникает от удара юбкой поршня по стенке цилиндра. Обычно такое происходит у моторов с коротким поршнем. В данном случае все зависит от степени износа. Статистика на положительный исход 60%.  
ИЗНОС ВАЛОВ
Шансы на устранение стука валов очень сложно прогнозировать. Часто износ вала сопровождается падением давления масла. После применения AWS стук часто снижается или уходит, но лампочка давления масла все равно продолжает сопровождать автовладельца. В данном случае препарат нарастил слой металлокерамики, благодаря чему стук уходит, но выработка полностью не перекрылась. И ее достаточно для утечки давления масла.
Вкладыши обычно имеют разного рода покрытия. А все ремонтные препараты взаимодействуют только с металлом. Поэтому покрытые вкладыши получают профилактическую дозу. Этого достаточно чтобы решить глобальную проблемы провернутых вкладышей. В местах, в которых слой стерт до металла, препарат работает очень хорошо т.к. доступ к металлу открыт.  
СТУК ФАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЕЙ
Ситуация требует бОльшего количества обработок. Шестерни не имеют трения, а стучат друг по другу. Тем не менее, эффект можно ожидать после 3-4 обработок как на видео в примере с Opel и другими моторами производства GM. 
Стук ДВС до и после AWS.

Стук ДВС до и после AWS.

Смотреть
СТУК ПАЛЬЦЕВ ПОРШНЕЙ
Тут нет никакой проблемы кроме степени износа. При сильном износе может отсутствовать трение, которое необходимо для активации AWS.
 
В остальном, узел не имеет проблем с доставкой препарата. Если, конечно, не забиты маслоотводные каналы в поршне.
ЭКСПЕРТИЗА МЕТАЛЛА
AWS УСТРАНЯЕТ ШУМ ЗА СЧЕТ ОБРАЗОВАНИЯ МЕТАЛЛОКЕРАМИЧЕСКОГО СЛОЯ И ИЗОЛЯЦИИ МЕТАЛЛА. ЭФФЕКТ ДЛИТЕЛЬНЫЙ И НЕ ТРЕБУЕТ ПОСТОЯННОГО ПРИМЕНЕНИЯ. 
86CYtEByaQs_edited.jpg

AWS NT-10

СОСТАВ ДЛЯ ДВС

nt10.png
bottom of page